Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. 09-14 Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Sổ Tay Trò Chơi
Chạy lệch khỏi quỹ đạo tối ưu đôi khi lại bám hơn khi trời vừa tạnh, vì phần đường ít xe qua khô nhanh hơn. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.chiến thuật Chắn game được chứng nhận mục game Việt